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全球供应链拥堵要到2022年底?

来源:市场资讯 2021-10-18 09:02

  眼下是欧美零售商一年中最繁忙的季节。大量商品从国外进口,预备在年底节日期间销售。

  然而在美国最繁忙的两个港口加州长滩港和洛杉矶港,数十艘货轮在港滞留多周,数以万计的集装箱堆积在一起无法被运走。

  港口拥堵,司机短缺,货物运输长期延误,数千家小企业受创,世界上脆弱的供应链承受着极大的压力。

  当地时间10月13日,美国政府宣布一项计划,要求加州长滩和洛杉矶港口昼夜不间断运行。另外FedEx、沃尔玛等售零和物流公司也宣布延长货运作业时间以增加商品供应。

  “最薄弱的环节”

  国际信用评级机构穆迪近期的一份报告指出,全球各行业供应链的中断正在抬高消费成本,并减缓全球经济从新冠肺炎疫情中复苏。供应链中断问题还可能会“变得更糟”。

  报告显示,因为新冠肺炎疫情出现的边境管制、行动限制、国内消费需求被压抑等情况都影响了全球生产力和供应链,商品成本也因此上升,而全球GDP却不会因此增加。

  瑞士百达财富管理资深亚洲经济学家陈东在接受《国际金融报》记者采访时表示,尽管新冠疫情在许多国家和地区都有所缓解,但在生产环节和物流环节还依然有很大的阻碍。比如像越南等制造业集中的东南亚国家的生产状况依然没有恢复到疫情前的水平。目前来看,物流环节对供应链的影响可能更大。“新冠疫情对很多国家的劳动力市场带来了持久的冲击。在很多发达国家都出现了劳动力短缺的情况。具体到物流行业,一个典型的例子就是一些国家没有足够的卡车司机将码头堆积如山的集装箱运去目的地”。

  在英国,卡车司机短缺问题已持续数月。据英国公路运输协会估计,英国需要补充10万名卡车司机才能满足燃油、食品、药品等物流需求。

  英国零售商和物流公司警告称,费利克斯托港(Felixstowe)的供应链中断正在蔓延至英国其他集装箱港口,并将加剧圣诞节供应短缺。

  英国国家统计署(ONS)的调查显示,在截至10月3日的两周内,英格兰、威尔士和苏格兰地区有多达900万人因超市缺货,无法购买必需食品。

  在美国,据《纽约时报》报道,美国第三大集装箱港口、佐治亚州的萨凡纳港当前积压了8万个集装箱,较以往多出50%,其中近700个集装箱已经在港口滞留了一个月之久。而在洛杉矶港,仅10月3日当周就有超50艘货轮滞留,纽约港也有数十艘船只停置。

  航运咨询机构Sea-Intelligence的分析报告指出,由于港口拥堵、船舶延误,全球12.5%的运力无法使用,运价也随之一路飙升,至今看不到下跌的趋势。

  零售商提前节日促销活动

  为提前应对港口拥堵和缺乏卡车司机等问题,美国许多大型零售商开始提早行动,鼓励消费者提前购买节日季的礼物和商品。

  沃尔玛、好市多等公司已经开始斥巨资租船,希望通过这种方式运输那些必须在一年特定时间销售的季节性商品。

  亚马逊、塔吉特等零售商在10月初就开始宣布促销活动,而往年 “黑色星期五”要到11月下旬才开始。

  政府层面,白宫于今年6月成立了一个工作组,每周举行一次会议,希望能解决供应链问题。当地时间10月13日,美国总统拜登发表公开讲话,宣布美国最大的两个港口洛杉矶港和长滩港将实行7*24小时的营业模式运营,以解决港口货物拥堵问题,并让美国本土的货物运输卡车得以在交通不拥堵的夜间运送货物,增强消费品供应链。

  加州长滩港已经于9月宣布7*24小时全天候运营,洛杉矶港从13日开始采取相同措施,两大港口的进口集装箱数量占到全美的40%左右。同时,国际码头与仓库联盟表示,其数千名港口工人成员同意加班轮岗。

  除了港口,沃尔玛、UPS和联邦快递作为美国最大的三家货物承运商将逐渐转向全天候运营,以帮助加快在全美范围内的商品运输。三星、家居建材用品零售巨头家得宝(Home Depot)和美国仅次于沃尔玛的第二大零售百货集团塔吉特也承诺延长夜间和非工作时段的运营。

  白宫表示,这六家公司的目标是每周在夜间额外运输3500个集装箱,主要托运人和零售商将加大营业力度,把货物更快清出港口以腾出更多码头空间,并带动其他私营领域加快疏通供应链。

  据CNN报道,官员们还表示,美联邦政府正在与州机动车辆部门合作, 帮助增加商业驾驶执照的发放,以增加该国卡车司机的数量。他们补充说,白宫希望看到卡车运输和铁路货运业也能延长营业时间。

  将持续几个季度

  美国白宫新闻发言人珍·普萨基在媒体简报会上回答记者问题时表示,针对供应链的瓶颈和不断上升的通货膨胀,白宫无法预测政府解决所有问题所需的时间。美国正在试图摆脱新冠肺炎疫情引发的经济危机,政府所能做的是努力减轻对民众的影响。

  航运咨询机构Sea-Intelligence认为,全球供应链拥堵的问题至少要到2022年底才能完全恢复正常。

  陈东告诉《国际金融报》记者,就目前的情况来看,供应链紧张的状况至少还会延续几个季度。也就是说,直到2022年年中之前都不太可能完全解决。这也意味着在短期内供应链紧张对全球的通货膨胀可能还会带来进一步的压力。

  国际货币基金组织(IMF)在10月12日发布的最新一期《世界经济展望》中,下调2021年全球经济增长预期至5.9%。IMF在这份报告中形容全球经济举步维艰,复苏进程受阻。处于全球供应链重要环节的国家暴发疫情,导致全球供应链中断的时间比预期持续的更长,并在众多国家推升了通胀的严重程度。

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